Polícia Federal divulga laudo sobre queda de avião em Vinhedo, interior de São Paulo

Quase dois anos após a queda do avião da Voepass em Vinhedo, no interior de São Paulo, a investigação criminal da Polícia Federal trouxe novas conclusões sobre um dos acidentes aéreos mais graves da história recente do Brasil. O laudo pericial divulgado nesta quinta-feira (6) aponta que a tragédia não foi resultado de um único fator, mas de uma sucessão de falhas técnicas, problemas de manutenção e decisões operacionais que aumentaram o risco enfrentado pela aeronave.

O documento indica que diversos problemas já eram conhecidos antes do voo que terminou com a morte de 62 pessoas. Segundo a perícia, defeitos importantes apresentados pela aeronave não foram registrados oficialmente no Diário Técnico de Bordo, procedimento obrigatório para que equipes de manutenção realizassem os reparos necessários antes da decolagem.

As conclusões da Polícia Federal reforçam que o acidente poderia ter sido evitado caso todas as barreiras de segurança previstas na aviação comercial tivessem funcionado corretamente. A investigação agora passa a embasar possíveis responsabilizações criminais de pessoas ligadas à operação e à manutenção da aeronave, enquanto familiares das vítimas aguardam que os responsáveis sejam punidos.

Laudo da Polícia Federal aponta problemas de manutenção na aeronave

A investigação identificou que o sistema de degelo do ATR-72 apresentava falhas antes mesmo da viagem entre Cascavel (PR) e Guarulhos (SP). De acordo com o laudo, pilotos que haviam operado a aeronave em voos anteriores perceberam anormalidades no equipamento, mas essas ocorrências não foram registradas oficialmente, impedindo que a manutenção fosse acionada.

Os peritos também concluíram que uma inspeção preventiva obrigatória do sistema de degelo estava atrasada em mais de 73 horas de voo. Esse equipamento é considerado essencial para aeronaves que podem enfrentar baixas temperaturas e formação de gelo durante o trajeto, situação prevista para o dia do acidente. Outro problema identificado envolveu um sensor do profundor, componente responsável por auxiliar o controle da aeronave. Segundo a Polícia Federal, o equipamento teria sido instalado de forma incorreta durante uma manutenção anterior, fazendo com que informações erradas fossem transmitidas aos sistemas do avião. A soma dessas falhas comprometeu ainda mais a segurança operacional da aeronave.
Problemas já eram conhecidos antes da queda do avião

Além das falhas mecânicas, a investigação apontou que a aeronave acumulava um histórico de alertas técnicos. Em voos anteriores, registros indicavam mensagens relacionadas ao sistema da aeronave e ao equipamento de degelo, demonstrando que os problemas não surgiram apenas no dia da tragédia.

Os investigadores também verificaram que o avião operava com os limpadores de para-brisa inoperantes. Pelas normas da Lista de Equipamentos Mínimos da aviação, essa condição impediria a realização do voo caso houvesse previsão de chuva no destino, cenário que existia na ocasião do acidente. Mesmo assim, a aeronave foi liberada para decolar. Para a Polícia Federal, essas circunstâncias demonstram que diferentes barreiras de segurança deixaram de funcionar ao mesmo tempo. Em vez de um único erro isolado, a perícia concluiu que ocorreu uma sucessão de falhas que acabou permitindo que a aeronave operasse em condições inadequadas.

Caixa-preta mostra preocupação da tripulação durante o voo

As gravações recuperadas da cabine também passaram a integrar as principais provas analisadas pelos investigadores. Segundo o laudo, os diálogos mostram que a tripulação demonstrava preocupação com as condições meteorológicas e com a possibilidade de formação de gelo durante a viagem.

Em um dos momentos registrados, o comandante chegou a comparar a aeronave a um “Fusquinha”, fazendo referência aos problemas recorrentes apresentados pelo avião. A declaração foi interpretada pelos investigadores como um indicativo de que parte das dificuldades técnicas já era conhecida pelos profissionais que operavam aquela aeronave. A investigação também concluiu que, nos instantes finais do voo, os pilotos enfrentaram uma situação extremamente complexa. Durante a perda de sustentação provocada pelo acúmulo de gelo, os procedimentos considerados prioritários para recuperação da aeronave não foram executados integralmente, reduzindo ainda mais as possibilidades de evitar o acidente.

Formação de gelo foi decisiva para a perda de controle

Conforme a perícia, o ATR-72 entrou em uma área de intensa formação de gelo durante a aproximação para São Paulo. Como o sistema de degelo apresentava falhas, houve acúmulo de gelo nas asas, alterando significativamente as características aerodinâmicas da aeronave.

O acúmulo de gelo reduziu a sustentação do avião e provocou perda progressiva de controle. Alertas registrados pelos sistemas de bordo indicaram degradação do desempenho da aeronave pouco antes do mergulho que terminou com o impacto em um condomínio residencial de Vinhedo, matando todos os ocupantes. Desde os primeiros dias após o acidente, especialistas apontavam que a formação de gelo poderia ter desempenhado papel importante na tragédia. Agora, o laudo da Polícia Federal reforça que esse fator realmente foi determinante, mas destaca que ele se somou às falhas de manutenção e às decisões operacionais identificadas ao longo da investigação.

Investigação criminal pode levar ao indiciamento de responsáveis

Diferentemente da investigação conduzida pelo Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (Cenipa), cujo objetivo é aumentar a segurança da aviação, o trabalho da Polícia Federal busca identificar possíveis crimes e apontar responsabilidades individuais.

Segundo informações divulgadas durante a apuração, o inquérito poderá resultar no indiciamento de pessoas ligadas à companhia aérea e às áreas responsáveis pela manutenção e pela operação da aeronave. Caberá ao Ministério Público Federal analisar o material reunido e decidir se apresentará denúncias à Justiça. Representantes das famílias das vítimas tiveram acesso antecipado ao laudo antes da divulgação pública. Para eles, o documento confirma que a tragédia não pode ser tratada como uma fatalidade inevitável, mas como consequência de uma sequência de falhas que permitiu que uma aeronave com problemas continuasse em operação. A expectativa agora é que as conclusões da Polícia Federal contribuam para responsabilizar os envolvidos e evitar que acidentes semelhantes voltem a ocorrer no país.